9月2日，全新奔馳S級 正式亮相。作為“成功”的豪華車，標桿級的地位毋庸置疑，每一次的更新換代都體現出梅賽德斯-奔馳品牌在豪華、舒適、科技等層面的更高量產技藝，可能有網友會覺得這幾代S級轎車整體變化不夠大，這是由于S級的設計已經堪稱“經典”，更新層面是也通過細節的盡善盡美，帶領接下來幾年的潮流。同時，全新將配備多項創新科技，比如世界上款為后排乘客配備的正面安全氣囊等。

全新采用全新的設計語言，并根據車型不同，提供不同的外觀套件。車身尺寸為5320x1954x1503毫米，軸距3216毫米。除了碩大的中網，兩側的前大燈組造型也進行重新設計，內部燈組布局、LED日間行車燈的獨特造型對于新車辨識度也會有所提升。

動力方面，全新S級燃油版車型先期將提供S500和S580，分別搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機和4.0T V8渦輪增壓發動機，都會搭配EQ Boost輕混系統，系統綜合功率分別為435馬力和503馬力。

S580e為插電式混合動力車型，在3.0T直列6缸渦輪增壓發動機的基礎上，配備大功率142馬力的電機，純電續航里程97公里，電池容量為28kWh。

此外，V12發動機仍然會出現在全新S級的動力序列之中，只不過它將與輕混系統配合，將僅配備于邁巴赫S650之上。

至于AMG S級，將放棄使用V12發動機，只提供AMG S63車型，而這款“63”也不一般，將是插混車型，由V8發動機+204馬力電機驅動，系統大功率超過800馬力。

新車還搭載了E-Active車身控制系統、空氣懸架，后輪轉向系統等，與GLE和GLS相同的液壓氣動空氣懸架系統也次應用在S級車型上，該懸架每個避震器上都有一個可調節的閥門和一個液壓系統，可根據路況和駕駛狀況調節車身姿態，提升舒適性和穩定性。

此外，全新S級還搭載了后輪主動轉向功能（當然這不是這項功能的次使用），其原理是通過前后輪的反向轉向來縮短轉彎直徑。新車將提供了兩種不同版本的后輪轉向系統，一種具有10度的角度，而另一種是具有4.5度的轉向角度，在車速低于60km/h時，全新S級的轉彎半徑就縮小近1.2米，有利于更加從容的移動。